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做完一切，他坐到驾驶座上重新启动车子，踩下油门，车子便猛窜出去。新能源车和传统油车的区别，动向总是比较迅猛，边羽飞快地踩刹车控制，车速才放缓下来。
“不好意思，我不太会开电车。你不会怕吧？”边羽控稳方向盘。
“当然不会。”方白漾下意识拉安全带，看到边羽眼神瞥过来，“你不信？”
“我信。圣母面前不能说谎。”
方白漾说：“那我们接下来的对话岂不是不能有秘密？”
“我也没什么秘密是你想知道的。”
方白漾静了一会儿问：“你和冼宇是怎么认识的？”
正好红灯，边羽踩下刹车。看着红灯倒数的数字，边羽说：“当时的机长是我父亲。”
冼建当年私人飞机失事的新闻全国皆知，当时一起丧命的机长边至晖自然不可避免地卷入热议。
红灯倒数结束，方白漾才说：“原来是这样。”
车往前开，他们都没再说话。车行驶的声音几乎是没有的，车窗外的低嗡响也被隔绝到很小。
车内，暖气吹来的风一阵阵打在边羽脸上，他开了一缝窗，落叶飞来，那一年烈夏的气息，猛地扎进来。
2016年，夏。
接连三日，网上铺天盖地传报知名文体集团董事长冼建意外死亡的消息。
冼建乘坐的私人飞机在前往马尼拉途中遭遇空难，于雅米岛上迫降失败，机长、副机长、私人管家、冼建的一名下属和冼建本人均遇难。
空难详情尚在调查中，初步推测为飞机途中遇到雷暴，机长做出错误的操作决策，引发后面的惨剧。
非官方专家经过分析表示，飞机起飞之前，便有飓风正从巴士海峡北端往南移，因此多个航班停飞，然而冼建的私人飞机却坚持起飞。再者，若该飞机遇到风暴时选择回航也能极大提升幸存率。
无论这些专家的言论是事后诸葛亮，或者为博眼球有意夸大，都很好地煽动了网民的情绪。网民们看戏、叫骂、叫好，舆论不息。
-有钱人的私人飞机也会出问题啊？
-活该，你们不知道，冼健实际上可是新加坡赌王！原先在国内靠个皮套公司洗白的！这些都是民脂民膏！
-听说是机长不行。
-什么会议那么重要啊，拿命去送。为了不亏那两个亿，赔一条命进去，值得吗？
-天气那么恶劣，基本上那条航线的航班都取消了，就他硬要飞，什么重要会议，还不是为了钱！现在好了吧，为钱死了，也算是死得所愿了。只能说自食恶果，害死他的助手！
-我听说……事故机长是申海航空的边至晖，他的事儿最近大家都知道……我首页有转……
网民头几天先是分析冼建集团的未来，冼建仅有一个还在读高中的独子，书读得不好，公司里的事情一概不知，母亲性格软弱。这个集团注定要交到外姓人手中，而他们母子二人的股份多半要被稀释或侵吞。
讨论完人民喜闻乐见的“太子被篡权”的戏码，他们深挖起当事机长边至晖。
边至晖生前是申海航空的机长。像电影《猫鼠游戏》里那样，身为机长不仅有钱，还在社会上有很高的地位。边至晖飞了二十年，财富、名利他都有，按照道理，他不会违反航司的规定去接私人飞行的工作。
但不幸的是，两年前，边至晖因为个人投资亏损，欠下巨债，他表面光鲜，背地里却需要向那些债主们摇尾乞怜。其时，他的债主之一冼建想找一个靠谱的私人飞机机长，便借势委托边至晖。边至晖在事故前已为冼建工作许久，只是这一次出了意外。
出于这层关系，网上的讨论愈发激烈，有说边至晖出于激愤与债主同归于尽，冼建死有余辜，有说边至晖无法适应正职和兼职工作的连轴转疲劳飞行，害人害己等，众说纷纭。
正午太阳晒出日晕，火化园内，边羽护在边至晖的灵棺旁，等待工作人员做好前序工作。
他是哭不出泪来，不止是他，火化园内许多家属都哭不出。操办葬礼是一件疲惫的事，在这些死者的亲属脸上只能看到倦容。
边羽在国外的两个叔伯回来帮忙，这会儿抽空在休息室里的沙发小憩。大概十分钟后，工作人员准备焚化炉的预备工作，边至晖的灵棺被抬到焚化炉的传送架上，工作人员按下按钮，灵棺不快不慢地送了进去。
这一烧烧了快一个小时，过程并非一片死寂，旁边其他家属给边羽送来的关心他均会回应。
边羽觉得其实并不需要烧那么久，他父亲从八千米高空时开始坠落，摔在那个小岛的山地上，连同飞机一起只剩一点残躯。那一点半干焦的残躯，稍稍再加些火，就能化成灰烬了。
