第一百八十七章 巴恩-巴基斯是谁？ (第1/2页)

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金星，光照会基地。

在金星轨道上，一个崭新的星港正在建设。由托尼，汉克，查尔斯三人联手设计，再由三百台外太空用工程钢铁战甲联合万磁王一起搭建。

数以百万吨的钢材通过万磁王的能力源源不断的运送到金星轨道上。为了防止被地球的天文爱好者观测到这个突然出现的星港，汉克博士还对整个太空基地进行了伪装。

而与此同时，地球上的第一座星港天空城终于在各方的推动下开始动工了。不过天空城的规模比预计的小了许多。

托尼原本的设计是能够容纳一万人工作生活的真正基地。而最后天空城的大小被缩减到了只能容纳两千百人。并且没办法在这个星港内部设置生态循环圈。

实际上生态循环圈的设计就是起源于金星的光照会基地。由汉克博士和查尔斯教授两人联手开发。

其中包括基因修改的果木，稻麦，和自动滤水系统以及氧气与肥料的分解系统。整套系统依靠方舟能源供电，可以达到一个初级的生态循环圈。

只要方舟能源还有电，那么生态循环圈就能够维持下去。按照天空城最初的设计，它应该能够让一万人工作生活，一次能源补充将可以让星港维持十年。

如果在星港上自己制造方舟反应炉，并且直接由星港派遣飞船前往月球开采氦-3的话，其成本将会比在地球来的更低。

最简单一点，仅仅是运送一台飞船突破大气层所需要的固体火箭成本就高的惊人，而且还是一次性的。

在星港内起降飞船的话就不需要考虑这些事情。这里没有大气层要你突破，你也不需要加速到第三宇宙速度。

托尼甚至还别出心裁的想到了以后可以直接从星港空投采集到的矿石，只要做好安全防护和最后降落减速。这样的运送成本将大大降低。

不过各个国家出于各种考虑最后还是缩减了整个天空城的计划。包括托尼提出的太空电梯与环地球人造行星带计划。

这个庞大的计划是星港天空城之后的计划。也是光照会内部开会的时候提出来讨论的。具体的做法就是以太空电梯为为骨架，一根根太空电梯伸向天空。然后在以这些骨骼搭建一圈环形建筑。

整个环形星港保持与地球同步旋转。地球就是中轴，太空电梯就是辐条，而环形星港则是外圈。这样的构造就像是一个自行车的车胎一样。

这是一个恢弘霸气的项目，但是其实李杰和罗杰斯一开始都不太看好。托尼的这个计划太霸气了，而且有点想当然。各国政府不可能同意修建这种玩意儿的。

仅仅是推动的亚欧超级高铁计划就已经阻力重重了。如果不是后来中国与俄罗斯的加入缓解了国际舆论压力，李杰都担心光靠拉脱维利亚单方面的强势总会引起更大的矛盾的。

中国和俄罗斯加入超级高铁之后代表着这两个国家的传统势力波及范围都被纳入了铁路延伸的方向。中国愿意拿出五万亿人民币的无息或者是低息贷款来修建这条超级铁路。

当然了，这个贷款是有一定条件的。就像是拉脱维利亚贷款给乌克兰换去铁路三十年的运营权一样。

中国的要求没有那么苛刻，但是也保持在了十五到二十年的运营权作为抵押。俄罗斯也在发力，但是因为俄罗斯本身并不是什么富裕的国家，国内大多数的资金都被少数寡头把持着。

所以俄罗斯发力的力度并不算大，不过这也表明了一种态度。超级高速铁路已经势在必行了。罗杰斯队长和那些围绕在他身边的企业家们也在说服国会，期望美国推行高速铁路计划。实际上美国的铁路真的很烂了。有的地方还是上世纪六十年代的铁路。

而那些企业家，金融家要求铺设超级高速铁路的诉求和口号很简单【制造业回归】！美国这个口号喊了快十年了，但是收效甚微。

传统制造业城市失业率居高不下，曾经风光无限，号称是世界汽车城的底特律已经变成了一片鬼城。整个城市的市中心荒凉的可以玩一场真实版的《大逃杀》。

而底特律不过是整个美国制造业的一个缩影。【提高人员流动性，平均分配工作机会！】这是超级高速铁路在美国宣传的口号。

光照会内的人士发动了自己所有的力量在朝着这个方向推动。由地平线基金会资助的人文社科和金融学家提出了【制造业国际大合作2.0】概念。

“公司工厂有地理性局限，假如人员流动性增加克服地理性局限，那么其获得工作计划的可能性将变大。”

实际上已经有企业开始尝试这么做的，奥斯本集团和史塔克集团与中国政府签订了一份协议。